BMW Group se prepara con la tecnología eSIM de G+D para automóviles conectados

BMW Group ha realizado importantes inversiones en comunicaciones avanzadas, incluida la conducción autónoma y los sistemas de asistencia al conductor, y su último paso es equipar sus automóviles conectados con dos tarjetas eSIM utilizando tecnología de Giesecke+Devrient (G+D).

El fabricante de automóviles alemán implementará las tarjetas inicialmente en sus vehículos BMW iX y BMW i4 y luego en otros modelos nuevos de BMW Group en el futuro. Una de las tarjetas se usará para llamadas electrónicas, navegación o servicios de información de tráfico, mientras que la otra será para servicios privados de información y entretenimiento del conductor.

Los pasajeros pueden utilizar los servicios digitales privados en el vehículo en paralelo con la comunicación del automóvil a la nube para los servicios telemáticos de BMW Group. Se establece una segunda conexión móvil para la eSIM personal, independientemente del proveedor de red utilizado por el fabricante del automóvil para prestar sus servicios.

El conductor tiene así acceso inmediato a todos los servicios móviles, como transmisión de video o música. Otra ventaja es la amplia funcionalidad de la eSIM: se pueden almacenar múltiples perfiles personales de eSIM, para que toda la familia pueda acceder a sus servicios digitales privados cuando use el automóvil.

En la mayoría de los casos, la conectividad la proporcionan los módulos SIM que ya vienen instalados de fábrica en dispositivos inteligentes como teléfonos inteligentes, relojes inteligentes y dispositivos domésticos inteligentes. Los vehículos modernos también están equipados con esta tecnología. Estas llamadas SIM integradas (eSIM) son obligatorias en la Unión Europea desde marzo de 2018 debido a su sistema automático de llamadas de emergencia, eCall.

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G+D cree que ahora está llevando este proceso un paso más allá, ya que los vehículos estarán equipados con dos módulos eSIM independientes. La base técnica es el sistema dual-sim dual-active (DSDA) y la plataforma de gestión AirOn360 eSIM, que ahora está lista para el mercado y se dice que adopta un enfoque de conectividad centrado en el usuario.

La eSIM telemática está diseñada para garantizar los servicios digitales de los fabricantes como eCall, navegación o información de tráfico, mientras que la eSIM personal se utiliza para las aplicaciones de información y entretenimiento del conductor y sus pasajeros. El sistema DSDA y el aprovisionamiento y la gestión del perfil de la eSIM están a cargo de una única solución unificada: la plataforma de gestión AirOn360 eSIM de G+D, que admite la gestión segura del ciclo de vida de las eSIM.

La plataforma también cumple con todas las especificaciones para el aprovisionamiento remoto de SIM establecidas por GSMA, la asociación comercial de la industria móvil global. Mediante el uso de estándares y protocolos modernos de arquitectura de TI basados ​​en IP, existe una garantía de aprovisionamiento de eSIM de propiedad total.

G+D confía en que su tecnología ofrece varios beneficios tanto a los fabricantes como a los compradores de automóviles. Los fabricantes pueden ofrecer servicios telemáticos y de infoentretenimiento a sus clientes a través de una plataforma central de gestión de eSIM, con cuentas, tarifas y conexiones móviles separadas. Para los compradores, dice que DSDA brinda conectividad privada al automóvil.

G+D dice que esta separación de redes también facilita el camino para cumplir con los diferentes requisitos regulatorios en muchos países. Por ejemplo, esto podría ser relevante al emitir licencias de telecomunicaciones para servicios ISP orientados al consumidor o para servicios M2M y telemáticos.

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Con DSDA, el emparejamiento Bluetooth común pero costoso del teléfono inteligente con el vehículo se vuelve redundante. Esto es necesario, por ejemplo, para el uso del sistema de manos libres. Hay varios problemas asociados con el emparejamiento de Bluetooth.

Primero, el fabricante debe garantizar la compatibilidad de Bluetooth del vehículo con una variedad de dispositivos móviles y versiones de software. En segundo lugar, con este enfoque, la calidad de transmisión y recepción se ve comprometida por el blindaje del vehículo porque se utilizan las antenas del dispositivo móvil. Pero con DSDA, se utiliza la antena externa del vehículo, lo que garantiza una alta calidad de la señal.

“Los conductores de hoy en día tienen diferentes expectativas de un automóvil que en el pasado”, dijo Carsten Ahrens, director ejecutivo de G+D Mobile Security. “Confían en sistemas de navegación con mapas e información de tráfico siempre actualizados, quieren consumir contenido multimedia de Internet, trabajar y hacer llamadas telefónicas en el automóvil, o buscar la próxima estación de carga gratuita.

“Esto significa que los sistemas de información y entretenimiento modernos deben permitir una personalización flexible basada en perfiles de usuario que también regulan el acceso a Internet en el automóvil. Nos complace que G+D haya sido el socio de soluciones de BMW Group en el área de eSIM durante muchos años, y ahora también para la nueva solución Dual-SIM Dual-Active. Juntos, estamos creando el requisito básico para un nuevo tipo de movilidad en red individual”.

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