El desarrollo de vehículos definidos por software y tecnología de comunicaciones de vehículo a todo (V2X) continúa a buen ritmo, pero observando que desbloquear todas sus capacidades exige una oferta de comunicación que sea interoperable con los marcos automotrices y permita que el software y el hardware evolucionen de forma independiente sin dejar de ser eficientes. El desarrollador de software de seguridad automotriz TTTech Auto, predecible y seguro, ha iniciado una colaboración con el proveedor de protocolo de editor/suscriptor/consulta (pub/sub/consulta) ZettaScale Technology.
El primer fruto de la asociación, ahora disponible para proyectos de innovación automotriz y que combina la experiencia tecnológica respectiva de las firmas, es Zetta Auto, la plataforma de comunicación unificada para la industria automotriz, inicialmente enfocada en hacer que la comunicación de arquitectura orientada a servicios sea segura, eficiente y predecible. También está diseñado para allanar el camino para lo que ambas compañías dijeron que es una unificación muy necesaria en todo el continuo de comunicación de la nube al microcontrolador.
Se dice que Zetta Auto logra esto al combinar el servicio de distribución de datos (DDS), la red sensible al tiempo (TSN) y Zenoh (pub/sub/query). A través de la integración unificada de estos protocolos, las capacidades de Zetta Auto se adaptan a las necesidades específicas de la industria automotriz y se dice que son servicios de comunicación adaptables para las arquitecturas de vehículos actuales y futuras.
La oferta de comunicación en el vehículo, que utiliza y amplía el Cyclone DDS de núcleo abierto de ZettaScale, permite que las aplicaciones del vehículo intercambien información entre sistemas operativos, lenguajes de desarrollo y arquitecturas de procesadores y microcontroladores complejos.
Se dice que la interoperabilidad y la flexibilidad se logran al mismo tiempo que se garantiza una calidad de servicio predecible, un rendimiento y una latencia mínima. El resultado, afirman las dos empresas, es una mejora “sustancial” del rendimiento del vehículo de extremo a extremo y sólidas capacidades de red, ideal para las arquitecturas electrónicas/eléctricas zonales y basadas en dominios que se están desarrollando actualmente.
En el contexto de TSN, Zetta Auto permite a los fabricantes de automóviles aprovechar la comunicación en tiempo real en los vehículos. Se considera que esta característica tiene un potencial “papel central en el desbloqueo de la era de los vehículos definidos por software, lo que permite una integración, validación y verificación perfectas del software a través de propiedades de comunicación de extremo a extremo”.
Con la inclusión del conjunto de herramientas TSN y las capacidades de integración, los socios confían en que los fabricantes de automóviles puedan lograr con confianza una funcionalidad avanzada con velocidad y eficiencia.
Zetta Auto también es compatible con MotionWise, el software intermedio de seguridad de TTTech Auto que permite la interoperabilidad con pilas de software establecidas y estandarizadas como Robot Operating System 2 (ROS2) y AUTOSAR. Se dice que esto garantiza una experiencia de integración fluida y eficiente en todas las fases de desarrollo. Además, Zetta Auto se extenderá con la certificación ASIL-D para comunicación dentro del vehículo a principios de 2024.
“Con este lanzamiento, estamos trayendo tecnología madura ya probada en otras industrias a la industria automotriz y combinándola con capacidades de red sensibles al tiempo”, dijo Salvador Rodríguez, jefe de gestión de productos de TTTech Auto. “De esta manera, podemos liberar el potencial de DDS para los equipos de desarrollo mientras mantenemos bajo control la integrabilidad del sistema. Zetta Auto es nuestro primer paso para hacer realidad la arquitectura orientada a servicios en la industria automotriz”.
“Esperamos expandir nuestra colaboración con TTTech Auto hacia una solución unificada de extremo a extremo”, agregó Angelo Corsaro, CEO y director de tecnología de ZettaScale. “Con Zetta Auto, realmente estamos aprovechando las mejores tecnologías de su clase para ofrecer la mejor plataforma en el vehículo, además de allanar el camino hacia la próxima generación de comunicación e integración de datos de la nube al microcontrolador”.